随着运输技术的发展，连接器行业正在向新一代小型化、轻型化、多功能的趋势迈进。许多汽车连接器已经在市场上销售了几十年。现代汽车、轻型卡车和摩托车都在使用传统的连接器。技术发生了很大的变化。为了满足消费者对更安全、更智能、更环保汽车的需求，交通技术正在取得重大进展。
    一、传统内燃机车辆采用12/14V线束。
    二、轻型混合动力汽车(又称动力辅助混合动力汽车和电池辅助混合动力汽车)配备了额外的48-60V电池系统。
    三、插电式混合动力和全电动汽车有其他电动和电子系统。电机、逆变器和充电机构之间需要连接器。
    此外，电子产品在汽车中的普及，尤其是汽车和轻型卡车，意味着比以往任何时候都有更多的电气连接。即使是低端车也有30-50个电子控制单元(ECUS)，一辆豪华车可以有多达150个ECU。同时，一辆技术含量高的汽车可以有多达65个中央处理单元(CPU)，这需要另一个技术连接器。
    当高压互连系统工作时，电气设计还必须考虑间隙和爬电。由于高压连接器通常比以前的12V接口大，这可能会导致另一个设计问题。更重要的是，所有的连接都必须容纳在相同的有限空间内，这导致了空间挑战，因为电动汽车系统中的整体电缆和连接器都很大。

    确定最新一代车辆互联解决方案需要考虑以下几点。

    1、尺寸及电源处理。随着互联单元的数量将继续增加，电力需求也将继续增加。然而，设计空间在很大程度上仍然是有限和不变的。微型化多年来一直是该行业的主要趋势，紧凑型连接器是解决方案之一。因此，在研究互联系统时，我们应该找到紧凑型尺寸和功率处理的最佳组合。

    2、性能及规格。选择更紧凑的连接器通常意味着在功能上做出妥协或牺牲。然而，今天，连接器供应商提供了一个高可靠性的小型连接器，以满足标准的温度、振动和密封性能。这些连接系统还具有二次锁定、夹子保持器功能、锁保护和其他选项。
    3、电线尺寸范围。连接器系统的宽电线范围可以为整个车辆应用系统提供更多的选择。即使有不同的电流要求，连接器也可以保持不变；只需要改变电线尺寸。单重复使用连接器系统可以简化，加快设计和制造。
    4、灵活性。连接器系统的灵活性使功能更强大、更集成，并有更多的机会改善电气设计和整体车辆体验。许多传统的连接器正在被新系统和技术的新一代连接器所取代。有必要研究所有可用的连接解决方案，为未来的车辆设计增加更多的选择。

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